
“L’intervento garantirebbe mesi di lavoro in uno scalo adeguato alle necessità dell’opera”, spiegano Rosso e Balleari. Tante le candidature; a Piombino, Civitavecchia e Palermo, si aggiungono quelle di Napoli e Porto Torres. Non si esclude ancora nemmeno il trasporto in un cantiere della Turchia.
IL COMMENTO
Flotilla, piazze, interessi nascosti, contraddizioni: il flop della politica
Che difficile guidare a Genova strozzata dalle soste in doppia fila