Ponte per Genova, mercoledì il nuovo cronoprogramma. Bucci: "Ritardi? Aiuteremo le aziende a superarli"

E' atteso per mercoledì 11 dicembre il nuovo cronoprogramma per la ricostruzione del viadotto sul Polcevera. Le piogge abbondanti e il maltempo che per settimane ha colpito Genova ha rallentato le operazioni all'interno del maxi cantiere. Mercoledì infatti le ditte incaricate alle operazioni di ricostruzione preseteranno il nuovo piano di lavori.


Una situazione che però non modifica gli obiettivi del sindaco e commissario Marco Bucci: "Noi vogliamo arrivare ad avere il ponte pronto a primavera, a fine aprile, e ci stiamo lavorando. Certamente tutta la pioggia che abbiamo avuto non ha aiutato - spiega ancora Bucci - ci sono ritardi dovuti a questo ma li stiamo gestendo. Mercoledì avremo il nuovo piano definitivo e sulla base di quello che ci diranno le aziende vedremo di capire se porta ritardi. In quel caso aiuteremo le aziende a superarli".


L'obiettivo che hanno fissato le ditte incaricate e il commissario Bucci è quello di accelerare in questa fase finale dell'anno. L'obiettivo di vedere tutti gli impalcati in piedi entro il 31 dicembre è sfumato da tempo ma nel cantiere i lavori non si fermano. Continuano infatti i trasporti eccezzionali che da Fincantieri portano i materilai nell'area della ricostruzione.  Nell'agenda dei lavori si punta a vedere montate 8 sulle 19 totali, le campate del nuovo ponte entro il 31 dicembre. Di queste 3 sono già state varate dall'1 ottobre. Al momento sono rispettati i lavori di elevazione delle pile. Quelle già pronte per sostenere nuove parti di ponte sono la 3 e 4 insieme alla 7 e 8 al cantiere di ponente, la 14 e 15 su quello di levante. A terra si lavora all'assemblaggio di due campate da 50 metri e di una da 100 ma affinché l'avanzamento dei lavori non rallenti rispetto all'obiettivo dell'inaugurazione a aprile 2020 bisognerà lavorare contemporaneamente su un maggior numero di componenti che non sono ancora arrivate da Fincantieri.


I LAVORI - L'ingegner Paolo Costa, vicepresidente degll'ordine degli ingegneri di Genova spiega le difficoltà delle operazioni che si stanno svolgendo in questi giorni nel maxi cantiere: "Si lavora sulle saldature, sono saldatura di grandi difficoltà che di solito si tende a farle in officina ma in questo caso non è possibile. Il vento, la polvere e il freddo condizionano queste operazioni perchè vanno eseguite in estrema sicurezza e con estrema precisione e attenzione". Tra gli impalcati più complessi da portare in quota ci sono quelli da 100 metri. "Il loro ingombro è molto elevato - spiega ancora Costa -, solevare strutture di cento metri è un'operazione difficile perchè proprio durante la fase del loro sollevamento la struttura si deformerà, come è normale che sia. Poi in quota dovranno essere appoggiate e saldate alle altre parti del viadotto. E' un'operazione estrememente complessa. Gli spazi di cantieri impongono un lavoro diverso rispetto a quanto fatto in predeneza" conclude Costa.