
E' tra le ipotesi avanzate da una ditta specializzata dopo alcuni sopralluoghi compiuti anche dal mare. Il treno è inclinato di 30 gradi sotto la frana di Capo Rollo. La zona è continuamente presidiata dai vigili del fuoco che continuano a verificare la stabilità della collina franata.
IL COMMENTO
Che l'inse, perché la ribellione parte sempre da Genova?
Tunnel e sopraelevata: errori di gestione e visioni superate